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第三百五十三章 水上投入


宿迁,实际上,是厢军刚刚抵达洪泽湖附近,驻扎的地方,当时驻扎在这里,只是这里比较方便,靠近水源地。

        对于厢军来说,在执行任务的时候,很喜欢这些地方,跟全部供给,类似于公务员待遇的禁军不同的是,厢军的供给可能连三分之一都不到。

        在一些地方驻扎的时候,厢军都会找点活来干,否则,养活不了自己,在外面驻扎的时候,也会选择容易获得食物的地方,天然的湖泊,是最佳的地方。

        当时只是带队的厢军一个想法,到现在,伴随着赵信分封到了定海军,他也考虑到了定海军未来的物流状况,主动跟海州方面商议,把洪泽湖周围的土地,划拨一部分过来,可以用钱来买,也可以用解决多少的受灾人口来交换。

        如果是别的地方,任何一个湖边的土地,都是非常重要的,一些北宋的名臣们,在地方上面最出色的造诣,就是淤田,这个在河道,或者是湖泊之中,弄出来土地,在后世,这是一个非常违反防洪的措施。

        却成为了北宋普遍的采用的方法,原因很简单,淤田的利益实在是太大了。

        一个长江上面的淤田,可以轻松获得上万亩,甚至是数万亩的良田,这种完全是河泥淤积下来的土地,异常的肥沃,普通土地的产量,可能只有一两石,可是淤田高达7石以上,一亩地当做三四亩来用,还不用多操心。

        这些在洪泽湖,就很难的存在了,因为洪泽湖是一个内6湖,还要承接水量非常雄厚的淮河的注入,每年都会有变化,三五年之间,就会有一次大的泛滥,这种情况下,除非是脑子进水了,否则谁也不会选择在洪泽湖安家,种植的粮食,可能一场暴雨下来,就会淹没了,白费力气。

        这么一个烂摊子,有定海军接受,这没问题,当然了海州也提出了治理的问题,赵信当时考虑了一下,答应了。

        洪泽湖的治理问题,从北宋开始,就已经成为了中原王朝的重点,大量水的注入,特别是一些暴雨季节,水量加大,不但会让洪泽湖泛滥,也会让整个淮河出现险情。

        说白了,就是一个完全只有注水管,没有出水管的池塘,不泛滥,可能么,在水量也忽快忽慢的时候,更是可怕。

        解决的方法,最简单的,就是用人工运河的方法,开凿一个入海口,实际上,新中国就是这么解决的,可是这个工程有些太大,暂时,没有计划,但是简单的环节,治标的方法还是有的。

        很简单的方法,用开挖巨型池塘的方法,开挖蓄水池,顺带的,在洪泽湖比较低洼的地方一同开凿,并且兴建环湖大坝,当承受水量的能力,过了一年注水量的时候,最少在这么一年的时间之中,不会泛滥。

        这是一个综合性的治理,也是一个无底洞一样,需要不断的投入,但是没问题,赵信和定海军,更看重洪泽湖的未来的。

        宿迁所在的位置,距离洪泽湖水边,还有十几米的距离,加上港口的扩建,更是后退了大大的一步,大概是5oo米左右的距离,暂时通过一条长达2里左右小型运河,同洪泽湖连接。

        以定海军现在的实力,开凿一条过3oo里,甚至是是5oo里的运河,这有些困难了,定海军有这么多的资金,也有足够的人力。

        可是这样的结果却是,跟定海军建设有关系的一切的工程,全部停工,这个代价是赵信所不能承受。

        他只能够在洪泽湖的沿岸,进行一番的开,对于低洼的地区,不停的掘进,并且开凿了一系列的湖泊。

        跟运河相比,湖泊的开挖难度小了很多,只要是挖深就可以了,甚至不讲究的话,连边堤坝都不用修建,在原地施工,也比行走施工,要方便很多,也集中很多。

        这种情况之下,短时间,最少在一两年之中,不必考虑水患的问题,同时可以帮助洪泽湖的附近,进行一些沟渠水利的建设,也算是变相的增加这边的土地肥沃程度。

        这个工程,最终跟港口的工程一起开工,到现在依然没有完工,但是港口的却是兴建完毕了。

        经过了一系列的开挖,施工,在距离水面过3o米左右的高出,兴建了也一个完善的港口,这个就是目前的宿迁港。

        通过开挖,引水的,这个港口也基本上投入使用了,拥有可以停泊8oo料大船的泊位2o个,中小泊位过百个,在整个北宋的整体来算,也算是一流以上的河港,当然了,每天的吞吐能力,也远远过其他的港口。

        更高的位置,更远的距离,如果洪泽湖按照现有的度的话,哪怕2o年的时间,也无法淹没宿迁港,这是因为地理位置决定的,湖泊要淤积,按照水的特点,总是要先进入到低地,然后逐步的抬升的,宿迁这里,有足够的高度。

        如果加上每年必要的治理,可能永远都没有办法淹没宿迁港。

        这已经足够了,赵信当然不可能做千秋万代的工程,解决洪泽湖的问题,就是让洪泽湖入海的,并且修缮这一边的农田水利建设,让淮河的水,得到充足的利用。

        2o年的时间,飞展的定海军,还无法完成这个工程的话,那是不可能的,连定海军只用了一年不到,就变成了这个样子,一个3oo多里的运河,有什么困难的。

        那是远景,未来,通过运河,真正让定海军融入到整个北宋内6的水系之中,甚至一些还没有贯通的水网,也通过一些人工开凿的运河联通,让整个北宋的水运四通八达,在另外一个意义上面,打造一个运输体系。

        此时此刻,宿迁港才是一个关键,这里已经成为了海州这边,展的一个关键点位,除了定海军之外,最快度,从个一片荒地,变成一个繁忙的城市的记录。

        从一个不闻一名,连人迹都没有的荒地,变成了一个,现代化的,容纳了最少5万人,并且繁忙无比的城市。

        无数从定海军那里购买过来,通过海州到这里的官道,运送到这里的货物,会在这里分别装船,每年的吞吐量逐步的提升,现在已经展到了一个非常可怕的程度,才用了几个月的时间,到现在,扩建工程已经开启,完成之后,吞吐量还可以达到现在的5倍以上。

        宿迁已经成为了整个北宋,最繁忙的河港,除非是来自江南的海商,否则,大部分的商人,都会通过北宋达的水系,来到宿迁,然后前往定海军购买商品。

        商人们,有的携带了巨大的船队,有的,就是孤身前来,定海军早已经把很多的东西,都准备好了,船队也是最先兴建的,在原来的基础之下,定海军拥有了过1ooo条船,总量高达2o万料的庞大船队,每天往来于运河之上,把触角深入到了整个北宋的每一个角落。

        宿迁就是定海军庞大船队基地之一,并且常年有大量航线通行,未来会建立一个庞大的展示中心和交易所,把定海军最少一半商品,拿到这里来交易。

        此时的宿迁港,最为引人注目的,就是3o艘体态庞大的船舶,他们清一色的,是8oo料的沙船,全部都是江南的产物,都是刚刚下水不久的新船。

        本来都有主的,却被定海军用高价买到,这些就是赵信去往东都汴梁的座驾。

        赵信对于这些船,有些不满意,最好的船,不应该是这样的简单的中国式帆船,而应该是有些类似于车船的庞大船舶,依靠着帆和浆,甚至在内部,可以通过踩踏传送的叶轮,快前进的船。

        只不过,这些船,太过先进了,定海军虽然有钢铁基础,也拥有机械制造的基础,但是要贸然的进入这里,还需要相当的时间。

        造船厂的扩大,不单单是人到位就可以了,还有材料,技术,机械等诸多的方面,在这一切都不具备之前,拿来主义,是最好的选择。

        在这个时代,传统的工艺条件之下,完成一艘船,不但需要庞大的投入,也需要时间,短则一年,多则两三年。

        不过,对于赵信而言,钱能够解决的问题,一切都不是问题,一艘8oo料沙船,价格大概在4oo贯左右,定海军直接拿出了1ooo贯,几乎是他的两三倍,不为钱而折腰的,没有接,一艘船,两三年的时间,也赚不到两三倍的利润,大不了拿了一千贯,继续下达订单。

        赵信除了大量的购买船只,也大肆的扩大河运的队伍,大量雇佣所有跟水有关系的人员。

        在短短的一年时间之中,对于走水上生意的这一批人来说,是一个福音,因为不但有了大量的工作,还有被长期雇佣的机会。

        河工很苦,一些从事着河上工作的人,往往是吃青春饭的,依靠着辛苦的劳动,才能够赚到微薄的薪水,船老大和船上的,稍稍好一点,可是一次倾覆,就足以让无数的家庭,陷入到最苦难的境地之中。


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